[李嘉誠] 李嘉誠港口 意大利神秘家族接手
香港首富李嘉誠先前出售手中23個國家、共計43個港口，由美商貝萊德（BlackRock）牽頭的財團接手，但外媒隨後揭露，事實上背後真正的買家是意大利的阿彭特（Aponte）家族。
李嘉誠旗下的長江和記實業在3月初發布公告，宣布向BlackRock-TiL財團出售和記港口持有的80％資產。這個財團背後為貝萊德、全球基礎建設合伙公司（Global Infrastructure Partners）及碼頭投資有限公司（Terminal Investment Limited，TiL）合資，值得關注的是TiL背後的母公司為歐洲航運巨頭地中海航運（MSC）。
總部位於瑞士的MSC為全球最大航運商，MSC的運力在全球占比約20％，同時也是和記港口的主要客戶。而MSC的創辦人意大利阿彭特家族和李嘉誠家族是世交，在這樣的背景下，推動了這次長和集團賣港口的交易。
MSC擁有全球最大的貨櫃船隊 疫情大發利市
阿彭特家族創辦人詹路易吉．阿彭特（Gianluigi Aponte）是船長出身，1970年代與妻子拉斐拉．阿彭特（Rafaela Aponte）在意大利成立地中海航運（MSC），多年的發展下，MSC拓展至多個領域，包括豪華郵輪、內陸物流和港口營運。
根據《福布斯》數據，詹路易吉的身家達379億美元，在全球富豪排行榜當中位居第44名。值得注意的是MSC並未上市，詹路易吉和妻子拉斐拉各自握有50％的股權，集團從未公布財報，阿彭特家族成員也都相當低調，平時鮮少接受采訪。
瑞士媒體過去曾指出，MSC擁有全球最大的貨櫃船隊，掌握這家公司的阿彭特家族財富預估高達1000億美元。若是只看資產價值，光是公司船隊價值就超過400億美元。不考慮家族持有的股票、房地產或現金資產，1000億美元的身家就足以讓阿彭特家族穩居瑞士最富有的家族，財富是其他家族的3倍之多。
瑞士媒體《晨報》分析，2020年，武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）席卷全球，壹些航運公司擔心全球貿易會崩潰，因此將部份船隊擱置，但事實卻與預期截然相反。被困在家中的西方人開始在網絡瘋狂購物，導致運費飆升，而MSC的巨型貨輪可以將貨物載往世界各地，因此受益匪淺。
知情人士透露，在疫情期間，MSC賺的錢比過去10年還多。《晨報》報道也提到，2021年該公司的碳排放量高達3400萬噸，相當於“整個瑞士的碳排放量”。
李嘉誠與MSC家族是世交
美國總統川普（Donald Trump）上任後，直言巴拿馬運河遭中企控制，使得掌握港口特許經營權的李嘉誠備受關注，知情人士表示，川普的相關言論促使長江和記的高層采取了行動，他們開始覺得，相關曝險可能成為愈來愈大的問題。
更重要的是，他們認為，僅僅出售政治敏感的巴拿馬港口經營權是不明智的決定，長和集團隨後在3月初宣布，將和記港口8成股權出售給美商貝萊德領頭的財團BlackRock-TiL。這對於長和集團而言，是扭轉局面的機會，在截至交易公布前的5年內，該公司的股價跌了40％。
達成收購協議的談判進展相當迅速，僅持續了幾周的時間，主要透過視訊和電話會議，據報道，參與收購的各家公司高層都親自出面與會，包括貝萊德執行長芬克（Larry Fink）、全球基礎建設合伙公司董事長奧貢勒西（Adebayo Ogunlesi）、李嘉誠以及長和系現任主席李澤钜。
2名知情人士表示，阿彭特家族長子、MSC集團總裁迪亞戈．阿彭特（Diego Aponte）也發揮了關鍵作用。港媒也直擊迪亞戈在交易公布後親訪香港，前往李澤钜的辦公室，會面時間從下午直到晚上約9點才離開。外媒報道指出，阿彭特家族和李氏家族是世交，兩個家族自第壹代掌門人，詹路易吉和李嘉誠就已建立深厚友誼，憑借著兩個家族的友好關系，推動了這次的港口交易。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
李嘉誠旗下的長江和記實業在3月初發布公告，宣布向BlackRock-TiL財團出售和記港口持有的80％資產。這個財團背後為貝萊德、全球基礎建設合伙公司（Global Infrastructure Partners）及碼頭投資有限公司（Terminal Investment Limited，TiL）合資，值得關注的是TiL背後的母公司為歐洲航運巨頭地中海航運（MSC）。
總部位於瑞士的MSC為全球最大航運商，MSC的運力在全球占比約20％，同時也是和記港口的主要客戶。而MSC的創辦人意大利阿彭特家族和李嘉誠家族是世交，在這樣的背景下，推動了這次長和集團賣港口的交易。
MSC擁有全球最大的貨櫃船隊 疫情大發利市
阿彭特家族創辦人詹路易吉．阿彭特（Gianluigi Aponte）是船長出身，1970年代與妻子拉斐拉．阿彭特（Rafaela Aponte）在意大利成立地中海航運（MSC），多年的發展下，MSC拓展至多個領域，包括豪華郵輪、內陸物流和港口營運。
根據《福布斯》數據，詹路易吉的身家達379億美元，在全球富豪排行榜當中位居第44名。值得注意的是MSC並未上市，詹路易吉和妻子拉斐拉各自握有50％的股權，集團從未公布財報，阿彭特家族成員也都相當低調，平時鮮少接受采訪。
瑞士媒體過去曾指出，MSC擁有全球最大的貨櫃船隊，掌握這家公司的阿彭特家族財富預估高達1000億美元。若是只看資產價值，光是公司船隊價值就超過400億美元。不考慮家族持有的股票、房地產或現金資產，1000億美元的身家就足以讓阿彭特家族穩居瑞士最富有的家族，財富是其他家族的3倍之多。
瑞士媒體《晨報》分析，2020年，武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）席卷全球，壹些航運公司擔心全球貿易會崩潰，因此將部份船隊擱置，但事實卻與預期截然相反。被困在家中的西方人開始在網絡瘋狂購物，導致運費飆升，而MSC的巨型貨輪可以將貨物載往世界各地，因此受益匪淺。
知情人士透露，在疫情期間，MSC賺的錢比過去10年還多。《晨報》報道也提到，2021年該公司的碳排放量高達3400萬噸，相當於“整個瑞士的碳排放量”。
李嘉誠與MSC家族是世交
美國總統川普（Donald Trump）上任後，直言巴拿馬運河遭中企控制，使得掌握港口特許經營權的李嘉誠備受關注，知情人士表示，川普的相關言論促使長江和記的高層采取了行動，他們開始覺得，相關曝險可能成為愈來愈大的問題。
更重要的是，他們認為，僅僅出售政治敏感的巴拿馬港口經營權是不明智的決定，長和集團隨後在3月初宣布，將和記港口8成股權出售給美商貝萊德領頭的財團BlackRock-TiL。這對於長和集團而言，是扭轉局面的機會，在截至交易公布前的5年內，該公司的股價跌了40％。
達成收購協議的談判進展相當迅速，僅持續了幾周的時間，主要透過視訊和電話會議，據報道，參與收購的各家公司高層都親自出面與會，包括貝萊德執行長芬克（Larry Fink）、全球基礎建設合伙公司董事長奧貢勒西（Adebayo Ogunlesi）、李嘉誠以及長和系現任主席李澤钜。
2名知情人士表示，阿彭特家族長子、MSC集團總裁迪亞戈．阿彭特（Diego Aponte）也發揮了關鍵作用。港媒也直擊迪亞戈在交易公布後親訪香港，前往李澤钜的辦公室，會面時間從下午直到晚上約9點才離開。外媒報道指出，阿彭特家族和李氏家族是世交，兩個家族自第壹代掌門人，詹路易吉和李嘉誠就已建立深厚友誼，憑借著兩個家族的友好關系，推動了這次的港口交易。
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